1960 wurde er vom Zentrum an den Stadtrand verlegt – mit heftigen Folgen. Inzwischen steht er unter Denkmalschutz und ist nach wie vor umstritten.
Riesige Flächen vor dem Hauptbahnhof sollen neu genutzt werden. Dazu gehören auch die Ränder der Kurt-Schumacher-Straße und das Atrium-Bummel-Center.
© Jörn Stachura
Der Hauptbahnhof als Großbaustelle, Im Jahr 1959 ließ sich bereits gut erkennen, wie der Gebäudekomplex aussehen würde.
© Wolfgang Illenseer
Der Augustplatz, heute Kennedy-Platz, wurde neue Verkehrsdrehscheibe. Teile des Windmühlenbergs und Löwenwalls verschwanden.
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Ein Bild aus glücklichen Tagen: Am 1. Oktober 1960 wurde der Hauptbahnhof eröffnet. 1000 Ehrengäste, hunderte Braunschweiger als Zaungäste vor dem Empfangsgebäude. Die „größte Einweihungsfeier des Jahrhunderts“ endete zünftig mit Höhenfeuerwerk.
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Blick in Richtung Gleistunnel kurz vor der Eröffnung des Bahnhofs. An den Schaltern gab es damals Bahnsteig-Karten, ohne die man die Bahnsteige nicht betreten durfte.
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Die kühle Eleganz der Nachkriegsarchitektur in ganzer Pracht. In einer eisigen Märznacht des Jahres 1966 machte der Braunschweiger Eisenbahn-Fotograf Karl-Heinz Bebensee dieses Foto von den Bahnsteigen und der Rückseite des Bürogebäudes der Bahn. Es wartet der Eilzug nach Bad Harzburg.
© Stiftung Eisenbahn Archiv | Karl-Heinz Bebensee
Blick in den neuen Hauptbahnhof.
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So sah einst der Entwurf von Erwin Dürkop aus. Sein Plan war Grundlage für den Bau des Hauptbahnhofs.
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Baustelle Hauptbahnhof im März 1960: Die letzen Häuser werden abgerissen, damit Platz für Straßen ist.
© Wolfgang Illenseer