Neuer Motor, mehr Ausstattung

Bereits ab Marktstart ist der neue Dreizylinder-Benzinmotor mit Turboaufladung und 0,9 Liter Hubraum erhältlich, der jüngst im neuen Renault Clio Weltpremiere feierte. Er verbraucht im neuen Sandero Stepway durchschnittlich 5,4 Liter Benzin. Der überarbeitete Diesel dCi 90 eco2 konsumiert 4,0 Liter.

Optisch ist der Wagen komplett nach der neuen Dacia-Designsprache gestaltet, die mit dem Duster debütierte. Die Frontansicht prägt der große, trapezförmige Kühlergrill. Auffällig ist auch der große Lufteinlass in der Frontschürze. Zusammen mit den weit außenliegenden Nebelscheinwerfern lässt er das Fahrzeug breit und bullig wirken.

Den Crossover-Charakter betonen schwarze Stoßfänger-Einsätze und die in Matt-Chrom gehaltene Front- und Heckschürze im Look eines Unterfahrschutzes.

Bereits die Basisversion „Ambiance“ beinhaltet Komfortmerkmale wie elektrische Fensterheber vorn, Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung und die getrennt umklappbare Rückbanklehne. Hinzu kommt bei beiden Motorisierungen der serienmäßige Eco-Modus, der vom neuen Clio übernommen wurde (der rumänische Autobauer gehört zu Renault-Nissan). In dem Fahrprogramm lässt sich der Verbrauch nochmals um bis zu zehn Prozent senken.

Die Top-Variante „Prestige“ bietet zum Preis ab 11 990 Euro eine Komplettausstattung, die unter anderem manuelle Klimaanlage, akustische Einparkhilfe hinten, Bordcomputer und Tempopiloten mit Geschwindigkeitsbegrenzer umfasst. Hinzu kommen Lederlenkrad, elektrische Fensterheber und elektrisch einstell- und beheizbare Außenspiegel. Serienmäßig ist das Multimedia-Navigationssystem Media-Nav mit einem 7-Zoll-Touchscreen-Monitor.

Für die Version „Ambiance“ bietet Dacia die Multimedia-Lösung Dacia Plug & Radio mit Audioanlage, großem Monitor, MP3-fähigem CD-Player, Lenkradfernbedienung, Bluetooth-Schnittstelle sowie USB- und Klinken-Anschluss an.

Die Sicherheitsausstattung umfasst neben serienmäßigen Front- und Seitenairbags für Fahrer und Beifahrer unter anderem 3-Punkt-Sicherheitsgurte mit Gurtkraftbegrenzern vorn. Ebenfalls ab Werk ist ESP (Elektronisches Stabilitäts-Programm) an Bord. br