Wolfsburg. Die R-GmbH hat Volkswagens Sport-Coupé Scirocco nun wahres Porsche-Temperament verpasst.

Autos mit reizvollen Formen? Nur selten gibt es heutzutage noch eine Karosserie, nach der man sich zweimal umsieht. Das hat mehrere Gründe. Aerodynamik ist als Helfer für die Verbrauchsreduzierung wichtiger als je zuvor, so dass viele Fahrzeuge sich gleichen wie ein Ei dem anderen. Langweilig also. Auch gesetzliche Vorschriften engen die Fantasie der Designer stark ein. Die Folge: Es gibt es nur noch wenige außergewöhnlich gestylte Modelle. Eines davon ist der VW-Scirocco. Er besticht – subjektiv betrachtet – durch eine überaus rassige Form. Hochgradig sportlich. Früher hätte man gesagt „italienisch“. Das ist übrigens gar nicht so weit hergeholt. Denn der Entwurf stammt von Walter de Silva, der einige attraktive Autos geschaffen hat, aber insgesamt gesehen das Design bei den Marken des VW-Konzerns nicht nachhaltig hat prägen können. Glücklicherweise steht eine jüngere Garde von Talenten bereit. Klaus Bischoff (VW), Michael Mauer (Porsche), Marc Lichte (Audi).

Vitamin „R“ aus Warmenau

Zurück zum Scirocco. Das zweitürige und viersitzige Coupé erhielt vor einigen Monaten ein Facelifting und für die Spitzenversion vom Typ „R“ gab es eine Kraftspritze. Satte 280 PS/206 kW hat der jetzt unter der Haube. Insgesamt haben Scirocco-Kunden die Wahl zwischen vier Benzinmotoren und zwei Dieseln (ab 24 000 Euro). Doch der Scirocco-Absatz sinkt in Deutschland. Deshalb versucht VW, kräftig dagegen zu steuern. Mit Vitamin „R“ (wie Rallye oder Racing). Den Namen R-GmbH trägt diese VW-Tochter seit 2010, nachdem die Spezialistentruppe zuvor VW-Individual hieß. Die R-GmbH in Warmenau mit ihren fast 400 Mitarbeitern unter der Führung von Ulrich Richter ist ein Dienstleister für Kunden, die etwas Besonderes wünschen. Individualität nämlich. Beim Design, bei der Technik, bei der Ausstattung. Alu, Leder, Leistung, Hightech jeglicher Art – das liefert die R-GmbH für diverse VW-Modelle (z. B. Golf). Der normale Scirocco ist zwar ein Nischenprodukt, aber die Sciroccos mit dem „R“ am Bug sind eigentlich echte Raritäten; exklusiver und temperamentvoller sogar als ein Porsche Boxster. Nur ihr Image ist blass. Wer Sportwagen jedoch schätzt, wird im Scirocco nichts vermissen. Er ist ein Auto, das auch auf der Rennstrecke Spaß bescheren kann. Seit Jahren zeigt dieses VW-Coupé beim heiß umkämpften Scirocco-Cup im Rahmen der DTM, wie ausgeprägt seine Renn-Gene sind.

1974 kam der allererste Scirocco